1、制動電機的工作原理是什么？

制動電機的工作原理如下：電機后部有一個電磁抱閘，當電機通電時，也通電，不制動，電機斷電時，電機也斷電，抱閘在彈簧的作用下對電機進行制動。

2、剎車馬達，剎車馬達的原理是什么？

制動電機工作原理：

制動電機通電時，制動電機通過交流整流獲得直流電。此時，銜鐵被電磁吸引，使制動盤處于可旋轉狀態(tài)，制動電機自由旋轉。當制動電機失電時，電磁鐵失電，銜鐵立即被彈簧支撐，使制動盤與電機后端蓋壓在一起，停止轉動。

制動電機的工作原理：

電機尾部有一個電磁抱閘。電機通電時，電磁抱閘也通電吸合，此時電磁抱閘不制動電機。當電機斷電時，電磁抱閘制動器也斷電，抱閘在彈簧的作用下對電機進行制動。

電機的維護與保養(yǎng)

1．運行環(huán)境應經(jīng)常保持干燥，電機表面應保持清潔，進風口不應受灰塵和纖維的阻礙。

2、當電機熱保護連續(xù)動作時，應判斷故障是來自電機還是過載或保護裝置整定值過低。故障排除后，即可投入運行。

3、當軸承的使用壽命結束時，電機的振動和噪音會顯著增加。當軸承的徑向游隙達到以下數(shù)值時，應更換軸承。

4、拆卸電機時，可從軸伸端或非伸端取出轉子。如果不需要拆風扇，從非軸伸上拆下轉子會更方便。從定子上拆下轉子時，必須防止損壞定子繞組或絕緣。

5、更換繞組時，必須記錄原繞組的形式、尺寸、匝數(shù)、線規(guī)等。當這些數(shù)據(jù)丟失時，應向制造商索取，并隨意更改原設計繞組。幾次性能下降，甚至無法使用。

3、誰能告訴我電動車的“電磁剎車”是什么意思？

電磁剎車剎車減速電機又稱剎車減速電機、剎車電機，是設計在減速電機后部安裝帶電磁制動器的減速控制裝置。該系統(tǒng)主要起到傳遞動力和控制運動的作用。

電磁制動或能耗制動，其實都說是無刷控制器。原則上，控制器中的幾個功率管在制動執(zhí)行過程中處于打開狀態(tài)。 ，使電機轉動產(chǎn)生的電流產(chǎn)生轉矩，阻礙電機進一步轉動，將系統(tǒng)（人和車輛）的動能轉化為電機和控制器的熱能消耗掉.

其實這樣對控制器不利，會損壞功率管，甚至會損壞控制器的使用壽命。電動車公司的控制器不提倡這個功能。

由于其中一項功能沒有實際意義，作為電動自行車，由于其限速，其自身的機械制動系統(tǒng)和控制器的制動斷電功能均已滿足安全性能要求，所以此功能是多余的。 ，而且他對控制器和電機的熱損傷非常大，降低了整車的可靠性。

制動故障原因：

一是制動系統(tǒng)缺乏必要的維護保養(yǎng)，制動總泵內(nèi)雜質(zhì)過多，密封不良，真空助力泵故障，制動液臟污或幾種混合使用加熱后制動液有空氣阻力，制動總泵或分泵漏油，儲氣罐或管路接口漏氣；

二是由于操作不當造成的零件故障。輪轂碳化，剎車功能完全失效；

三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，增加了車輛運動的慣性，直接導致制動失效。

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