1、 YEJ電機(jī)簡介

YEJ電機(jī)全稱是：YEJ系列電磁三相異步制動(dòng)電機(jī)（簡稱：YEJ系列電磁制動(dòng)電機(jī)） 籠式附加直流電磁制動(dòng)器的三相異步電機(jī)是

由安裝在Y系列電機(jī)后端蓋和風(fēng)扇之間的直流盤式電磁制動(dòng)器組成，是Y系列的衍生系列。

適用范圍

適用于各種需要快速制動(dòng)、準(zhǔn)確定位、往復(fù)運(yùn)動(dòng)、頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)的機(jī)械，作為主傳動(dòng)和副傳動(dòng)的機(jī)械設(shè)備

。例如：電動(dòng)閥門、橡膠化工機(jī)械、金屬加工機(jī)床、包裝機(jī)械、木工機(jī)械、食品機(jī)械、化工機(jī)械、紡織機(jī)械、工程機(jī)械和齒輪減速機(jī)。制動(dòng)可靠，制動(dòng)力矩可調(diào)，轉(zhuǎn)子無軸向移動(dòng)，使用方便。

電機(jī)符合JB/--92

的要求。

電機(jī)額定電壓為，額定頻率為，外殼防護(hù)等級為，制動(dòng)器為，冷卻方式為

，標(biāo)準(zhǔn)工作制為連續(xù)工作制SI，絕緣等級

原理與結(jié)構(gòu)

YEJ制動(dòng)電機(jī)的直流盤式制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動(dòng)電機(jī)接通電源時(shí)，制動(dòng)

也同時(shí)工作。由于電磁吸力的作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤與銜鐵和端蓋脫離，電機(jī)開始連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

。斷電時(shí)，制動(dòng)電磁鐵失去電磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓下制動(dòng)盤，在摩擦力矩的作用下，電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、電磁制動(dòng)電機(jī)yej和yej2有什么區(qū)別

是機(jī)座號，機(jī)座號從63到共11個(gè)機(jī)座號

6是電機(jī)極數(shù)

AFT-是電機(jī)制動(dòng)模型。

3、電磁剎車是好是壞？

中文名稱

電磁剎車鉆孔工程電磁剎車磁力直流制動(dòng)過山車

電磁剎車電磁剎車旋變的工作原理

鉆孔工程

學(xué)科：鉆孔工程

條目：電磁剎車

英文：magneticeddycurrentbrake

解釋：又稱渦流磁力制動(dòng)器。它是利用轉(zhuǎn)子在定子可控磁場中旋轉(zhuǎn)切割磁力線，產(chǎn)生渦流，形成反轉(zhuǎn)矩消耗鉆孔勢能，從而達(dá)到控制鉆孔速度的目的。比液壓制動(dòng)器更可靠、更靈敏。特點(diǎn)是鉆孔速度越快，反作用力矩越大，可有效控制鉆孔速度。電磁制動(dòng)器正在逐漸取代石油鉆井平臺(tái)上的液壓制動(dòng)器。

過山車上的磁力制動(dòng)器由一或兩條強(qiáng)釹磁鐵制成。當(dāng)一片金屬（通常是銅或銅鋁合金）切割磁力線時(shí)，金屬內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生渦流，從而產(chǎn)生與運(yùn)動(dòng)相反的磁場。產(chǎn)生的制動(dòng)力與金屬片在磁鐵內(nèi)移動(dòng)的速度成正比，同時(shí)產(chǎn)生熱量。這種磁制動(dòng)效應(yīng)可以解釋為火車的速度定期逐漸減半。但是，當(dāng)速度降低到一定程度時(shí)，產(chǎn)生的渦流不足以使列車停下來，這就需要摩擦制動(dòng)器或摩擦驅(qū)動(dòng)輪。磁力制動(dòng)器常以以下兩種形式出現(xiàn)

1：磁體安裝在軌道上，制動(dòng)器金屬片安裝在列車的底部或側(cè)面。

2：金屬片安裝在軌道上，磁鐵安裝在火車底部。

通常，這種配置可以在 Intamin 的加速器過山車（也稱為火箭過山車）上找到，例如六旗大冒險(xiǎn)的 Kyndaka。 Intamin 可能使用這種配置來節(jié)省成本，因?yàn)樗鼤?huì)大大減少磁鐵的使用。從好的方面來說，磁制動(dòng)過山車在緊急制動(dòng)時(shí)是安全的，因?yàn)樗蕾囉诖诺幕咎匦裕⑶沂褂糜来朋w的制動(dòng)器不需要電磁體以外的電力。磁力制動(dòng)器也完全不需要移動(dòng)，只需固定在軌道上。而且磁力制動(dòng)器比摩擦制動(dòng)器更穩(wěn)定，制動(dòng)力與列車與磁板的接觸面積成正比逐漸增大，使乘客不會(huì)有任何不愉快的感覺。多年來，許多現(xiàn)代過山車，尤其是 Intamin 制造的過山車，都充分利用了電磁制動(dòng)器。另一家主要的過山車制造商 B&M 在他們的 Silver Bullet 懸掛過山車上安裝了這些制動(dòng)器，成為第一個(gè)使用磁力制動(dòng)器的懸掛過山車，并在未來幾年再次在他們的新項(xiàng)目中使用它們。這些后來的做法被證明是有效和舒適的。此外，還有Magnatar等高科技第三方公司。該技術(shù)可用于多種配置，以替換和改造現(xiàn)有的過山車制動(dòng)系統(tǒng)，以提高安全性、提高乘客舒適度并降低維護(hù)成本和勞動(dòng)力。

但是，磁制動(dòng)制動(dòng)器的主要缺點(diǎn)是不能使列車完全停止，因此純電磁制動(dòng)器不能用作完整的制動(dòng)部分。有時(shí)，金屬片或磁鐵可以移動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)器縮回時(shí)，金屬片或磁鐵之間的力不再存在。這是最有效的選擇性制動(dòng)，（通過慢車，控制快車）這些都是萬無一失的附加組件。例如，加速器過山車在發(fā)射軌道位置有一排電磁制動(dòng)器。當(dāng)列車啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)金屬板縮回槽中，使列車達(dá)到全速。列車通過后，將制動(dòng)金屬板抬起，以防止列車高速滑回車站造成事故。

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